太倉貨運(yùn)專線中出現(xiàn)的漏洞

    回扣部分：一是，其他運(yùn)輸公司轉(zhuǎn)向的貨物給他價(jià)格差；二是，發(fā)貨司機(jī)在進(jìn)行發(fā)貨的時(shí)候所收取的好處。許多公司都稱這倆種情況為收取回扣，然而其差別是很大：前一種情況是合法的，其管理是透明的其中漏洞比較少，主要是雙方討論運(yùn)價(jià)時(shí)也許可以給主管一點(diǎn)費(fèi)用降低運(yùn)價(jià)，很多公司為了提高主管的積極性提高業(yè)務(wù)量，作為主管的業(yè)務(wù)費(fèi)福利睜一只眼閉一只眼。而第二個(gè)情況是非法的會(huì)出現(xiàn)很多問題，由于沒有合法性，一般采用隱蔽的方式，客戶的發(fā)貨單上沒有填寫回扣項(xiàng)目，其中很多不完備。根據(jù)公司的不同，回扣很多是以月為單位的，但由于客戶群體的龐大，經(jīng)常存在半年以上未結(jié)算的回扣(發(fā)貨人也經(jīng)常丟失)， 在這里，公司財(cái)務(wù)以管理清楚為名，發(fā)行所有回扣結(jié)算書，結(jié)算所有回扣，等待發(fā)貨人結(jié)算，不結(jié)算一直在他的私人口袋里。

    長途運(yùn)輸中出現(xiàn)的油費(fèi)問題：汽油費(fèi)是每個(gè)物流企業(yè)日常運(yùn)營的巨大成本，一輛5米6短車如果每天拉貨3次(20KM范圍內(nèi))計(jì)算，平均一個(gè)月自由花費(fèi)3000多汽油費(fèi)。 但問題真的這么多嗎？ 5米6的車，其實(shí)1.1元/公斤的平均油費(fèi)差不多，包括由于堵車造成的浪費(fèi)，1.3元/公斤夠了吧？那這3000元是怎么出來的？曾經(jīng)有案例在一家公司，在他的幾輛車內(nèi)都安裝了防止偷油的裝置后，直接就走了兩三個(gè)司機(jī)，油費(fèi)降到了不到2000元，這里面其實(shí)有兩種情況一個(gè)是找個(gè)小加油站，很多公司直接綁定油卡，二是釋放和銷售機(jī)油，熟練的人可以在一分鐘內(nèi)用管子從油箱中釋放油(加10升)，銷售油。現(xiàn)在很多銷售油的供給都提供現(xiàn)場抽油的服務(wù)。