就目前而言公路運輸使我們在物流行業(yè)內(nèi)常常聽到的一種運輸方式，而且其是從好久以前就開始發(fā)展的一種運輸方式，有著很久遠的歷史了，我們可以清楚的發(fā)現(xiàn)其優(yōu)勢是靈活性強，而且公路建設(shè)時間是相對來說較短的，前期需要我們出資的也是相對較少的，相當于是成本低，而且適應(yīng)能力極強可以因地制宜，不會有什么高要求，對所需要的收到站設(shè)備要求不高�？梢詫崿F(xiàn)我們理想狀態(tài)中“門到門”的運送服務(wù)，通俗來說就是從發(fā)貨者門口直接送達到收貨者的門口，中間不需要進行一系列的轉(zhuǎn)運或者是重復(fù)的裝卸搬運，而且我們的公路運輸也可以作為其他運輸方式的一種銜接手段，各類運輸方式都可以進行相互合作，達到共贏的狀態(tài)。

    接下來具體為大家介紹一下，我們公路運輸?shù)囊幌盗袃?yōu)勢：可以實現(xiàn)我們理想狀態(tài)中“門到門”的一條龍運送服務(wù)；適合于短距離直接的運輸，而且費用相對來說是較低的；可以實現(xiàn)簡單快速裝車；適應(yīng)能力極強，可作為其他運送方法的聯(lián)接手法。易于聯(lián)接鐵路、水路運送以及航空運送，有利于疏通產(chǎn)品，可以作為其他運輸方式的一種銜接手段，各類運輸方式都可以進行相互合作，達到共贏的狀態(tài)。

    公路運輸?shù)牟蛔阒�處：不適合進行大批量的運輸；而且其運輸?shù)木嚯x相對來說短一點，而且一般情況下只能實現(xiàn)200公里以內(nèi)的運輸；若是長途的運輸其費用相對來說昂貴；公路運輸主要運輸工具就是汽車，因此對于環(huán)境來說是有一定的污染情況，而且還容易產(chǎn)生事故，其消耗的能量也多。