每年到了雙 11、618，還有春節(jié)前 1 個月，太倉的物流公司就進入 “爆倉模式”—— 網(wǎng)點堆滿貨，貨車排大隊，貨發(fā)出去還可能卡在中轉(zhuǎn)站。不少商家因為沒提前準備，貨壓了 10 天還沒發(fā)走，客戶全跑了。今天就分享一套太倉物流公司旺季發(fā)貨攻略，幫你避開爆倉坑。

一、先搞懂太倉物流旺季時間，提前規(guī)劃不慌

太倉物流的旺季有 3 個高峰，得記準時間：

電商大促季：雙 11（10 月底 - 11 月中旬）、618（5 月底 - 6 月中旬），這時候小件包裹暴增，快遞物流（順豐、中通）最容易爆倉；

生產(chǎn)旺季：每年 9-10 月，太倉的機械、電子企業(yè)趕訂單，大件設(shè)備運輸需求大，專線物流（比如太倉到廣州、北京）會忙不過來；

春節(jié)前：臘月十五到除夕前，不管是電商發(fā)貨還是企業(yè)發(fā)年貨，物流都擠，而且很多物流臘月二十就停收，得提前發(fā)。

做服裝的陳姐去年雙 11 沒規(guī)劃，11 月 10 號才備貨，結(jié)果找了 3 家太倉物流公司都排到 3 天后取貨，最后客戶等不及全退款了。今年她提前 1 周備貨，11 月 3 號就開始發(fā)，順利避開了高峰。

二、選對物流和服務(wù)，別扎堆擠 “熱門”

1. 小件包裹：避開大快遞，選本地專線快遞

雙 11 期間，順豐、中通的中轉(zhuǎn)場會堆滿貨，時效慢 3-5 天�？梢赃x太倉本地的專線快遞，比如 “太倉 - 上海同城專線”“太倉 - 蘇州當日達”，這些公司單量少，不爆倉，還能上門取貨，運費比大快遞便宜 10%。

2. 大件貨物：提前 3 天預(yù)約，鎖定運力

發(fā)機床、設(shè)備這類大件，要提前給太倉物流公司打電話預(yù)約，比如 “我 10 號要發(fā) 3 噸貨到北京，幫我留個 4.2 米的車”�？孔V的物流公司（比如婁申物流、佳迪物流）會預(yù)留車輛，避免你到時候找不到車。

去年有個做五金的老板，旺季時臨時找車發(fā) 5 噸貨，結(jié)果所有物流公司的車都排滿了，等了 5 天才發(fā)走，耽誤了客戶的工期，賠了 2000 元違約金。

3. 急單：加錢走 “優(yōu)先派送”，別賭時效

要是有客戶催得急，別省那點錢，選物流公司的 “優(yōu)先服務(wù)”。比如太倉到杭州的急單，普通物流要 2 天，加 50 元走 “優(yōu)先派送”，當天就能到。有個網(wǎng)店賣家，客戶說 “3 天內(nèi)不到就退款”，他加了 80 元走優(yōu)先服務(wù)，貨第二天就到，保住了 1200 元的訂單。

三、打包和下單有技巧，減少中間環(huán)節(jié)

1. 自己打好包，別讓網(wǎng)點幫你弄

旺季時太倉物流網(wǎng)點人手不夠，你把散裝貨送過去，他們得排隊打包，可能耽誤半天。自己提前打好包，貼好電子面單，送到網(wǎng)點就能直接裝車，節(jié)省時間。比如發(fā)衣服，用統(tǒng)一尺寸的紙箱，別用塑料袋裝，網(wǎng)點不用再二次打包。

2. 錯峰下單取貨，避開早晚高峰

太倉物流公司的取貨高峰是上午 9-11 點、下午 2-4 點，這時候師傅忙不過來，可能會晚點取�？梢灶A(yù)約上午 8 點前、下午 5 點后取貨，師傅不忙，能準時來，還能優(yōu)先裝車。

3. 別堆到最后一天發(fā)，分批次走

比如春節(jié)前要發(fā) 1000 箱貨，別等到臘月十八再發(fā)，從臘月初十開始，每天發(fā) 200 箱，分 5 天發(fā)完。這樣既能避免物流公司爆倉，也能減輕自己的打包壓力。去年有個食品廠老板，臘月二十才發(fā) 500 箱年貨，結(jié)果物流停收了，只能自己找車送，運費貴了 3 倍。

四、遇到爆倉別慌，這 2 招能救急

找 “回程車” 救場：太倉有很多貨車從外地送貨回來，是空車，旺季時可以找這些回程車，比如從上海回太倉的貨車，能順帶把你的貨拉到上海，運費比正程車便宜 20%，還不用等；

聯(lián)系物流售后，盯緊貨物軌跡：要是貨卡在中轉(zhuǎn)站，每天打 1 次物流售后電話，讓他們 “優(yōu)先處理”，同時自己盯緊軌跡，一旦顯示 “已分揀”，馬上通知客戶準備收貨。

其實太倉物流公司旺季發(fā)貨，核心就是 “提前規(guī)劃、錯峰避峰、選對渠道”�；�點心思做準備，就能避免爆倉耽誤生意 —— 畢竟旺季是賺錢的好時候，別讓物流拖了后腿。